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微動摩擦的檢測；

汽車在運動中，線束端子的微動摩擦腐蝕這個現象是不能避免的，需要認真對待的，所以端子廠家就需要對自身生產的端子進行模擬檢測。聯往設備根據LV214標準研發出來一種汽車端子微動摩擦腐蝕試驗機，可以有效的對端子進行模擬檢測。

連接器類型：

連接器大家都接觸過，BMS單板上的連接器按照實際的安裝方式，又可以分為以下幾種類型。這些連接器可以分為線端和板端兩個部分（也叫公端和母端），其中板端連接器內部集成金屬PIN針；線端連接器需要外部插入金屬接線端子后，再與板端連接器對插，實現電氣連接；實際的接觸點就是PIN針與金屬接線端子相接觸；PIN針的另外一頭用于與PCB的固定。PIN針或金屬接線端子，其本體材料一般為銅合金，例如銅鋅合金：導電性好，延展性佳，可塑性高；其他還有磷青銅、鐵、不銹鋼等。本體材料的選取主要考慮彈性、導電性、耐疲勞性、抗腐蝕性等等因素。

微動腐蝕的形成：

微動腐蝕是鍍層連接器的一種很典型的失效模式，鍍層在空氣中很容易被氧化，而且氧化層還不導電，然而卻不影響正常使用，好神奇。這是因為氧化層很脆，很容易被破壞；當線端連接器插入板端時，由于端子間的摩擦力，很容易把接觸面上的氧化層破壞掉，漏出了鍍層，進而可以正常導電。然而當完成互插后，由于振動或溫度導致的熱脹冷縮，端子的接觸面會發生微動的位移，鍍層接觸到了空氣，造成了接觸點的錫二次氧化，而這個氧化層是不容易被破壞掉的，這就會造成接觸面阻抗變大，造成連接不良，這個就叫做微動摩擦腐蝕。

汽車端子微動摩擦腐蝕試驗機購買注意的事項：

其一就是行程要精準，因為摩擦行程都是微米級，對行程精度要高；其二就是采樣速率要求，標準里面是要求每秒抓4個點阻抗，如果超規格是需要停機。其三對阻抗測試設備的要求，需要小功率阻抗測試機，夾持測試產品兩端的電流電壓是有要求的。所以選用阻抗機需要符合標準要求。因為選用不符合標準的阻抗機往往測試的時候測試出來的結果不是單純機械摩擦導致的試驗結果，這一點尤為重要。

具體汽車端子微動摩擦腐蝕試驗機功能與參數可以咨詢聯往檢測設備！