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汽車制造過程中剎車片的熱處理和高速旋轉(zhuǎn)試驗測試是非常重要的，因為剎車片的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車停車過程或者應急剎車過程的有效性和可靠性，對駕駛和乘坐人員的生命有直接的影響。利用熱像儀可以*知道整個的剎車片的工作后溫度變化過程，所獲得的溫度變化信息，可以檢驗剎車片制動性和耐磨性。這對剎車片的材料研究提供了強有力的檢測工具。
為什么要對剎車片進行溫度監(jiān)測？
高性能的制動能力出自的剎車系統(tǒng)。汽車剎車系統(tǒng)一般包括剎車踏板、液壓回路、卡鉗、剎車片和剎車盤。當駕駛者踩下踏板時，液壓回路將力量施加于裝有剎車片的卡鉗，卡鉗合攏抱住車輪中的剎車盤，實現(xiàn)減速。對于剎車片而言，zui重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車片的制動性能。
溫度是影響剎車片性能的一個重要的環(huán)境變量。一方面,溫度制約著剎車片的制動性、耐磨性等各方面的性能.另一方面,它又體現(xiàn)了剎車片的制動性和耐磨性等性能.所以,溫度采集在剎車片材料的研究中是至關(guān)重要的。
在剎車片溫度檢測中的應用
剎車片如果溫度過高，它的效率就會降低。急剎車時，強烈的摩擦會使剎車盤和剎車片的溫度高達1000℃！如果摩擦材質(zhì)過硬會導致制動盤加快磨損，緊急制動時還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落，zui終導致剎車失靈。使用熱像儀，工程師可以*知道整個的剎車片以及制動系統(tǒng)這個溫度變化趨勢。根據(jù)這個溫度變化趨勢，可以分析出剎車片制動狀況，以及耐磨性。如果剎車片摩擦材質(zhì)過軟，在連續(xù)剎車后剎車片溫度急劇升高，制動力會明顯下降。相反，如果摩擦材質(zhì)過硬，溫度變化趨勢較緩，則會導致剎車片制動盤加快磨損，緊急制動時還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落，zui終導致剎車失靈。
下面是剎車片動作后，溫度變化過程中的三張熱圖。
紅外熱像儀溫度檢測*優(yōu)勢
現(xiàn)有溫度測量手段分三種：
1 接觸式熱電偶
接觸式熱電偶反應速度較慢，而且無法顯示整個剎車片的整體溫度分布情況，同時操作過于復雜，工程師的效率難以提高。
2 紅外點溫儀
反應速度快，又是非接觸測溫，但紅外點溫儀同樣不具備顯示整個剎車片的溫度分布的功能。
3 紅外熱像儀
彌補了接觸式熱電偶和紅外點溫儀的缺點，操作簡捷、反應速度快、非接觸測溫，同時能夠反映剎車片的溫度分布，是目前的檢測工具。
拍攝時可能會遇到哪些問題？
1 剎車片工作后，溫度比較高（大于600℃），選用的熱像儀時需要注意測溫范圍；
2 表面比較光亮時，非常容易將附近高溫輻射源反射進紅外熱像儀，造成嚴重干擾，在拍攝時要注意避開附近高輻射物體。
如何能做好的紅外熱像檢測？
1 選擇合適的測溫范圍，應該能夠檢測到1200℃的高溫；
2 先使用自動模式測量溫度范圍；然后手動設(shè)置水平及跨度，將溫度范圍設(shè)置在zui小，并包含有先前測量的溫度范圍；
3 切換各調(diào)色板模式，使熱像圖顯示效果達到*（建議使用高對比度或鐵紅模式）
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